La gama Sherco 2010 ha sido la encargada de recibir los cambios más importantes que la saga ha incorporado en las últimas ediciones.
Basta con echar un vistazo a su silueta: el conjunto es notablemente más estrecho y minimalista gracias al nuevo chasis de sección tubular fabricado en acero. Lo más sorprendente es que el depósito de combustible abandona su clásica ubicación y pasa al tren trasero, en posición paralela al silencioso, con el que ahora guarda unas formas muy similares.
En consecuencia, la caja del filtro del aire emigra a espaldas de la pipa de dirección ocupando la vacante del depósito de combustible, donde recibirá menos contaminación, suciedad y un aire más fresco. También mejora su accesibilidad al no requerir ningún tipo de herramienta para proceder a su limpieza o sustitución.
Visualmente, el nuevo bastidor se ha diseñado teniendo en cuenta que debía ser capaz de albergar indistintamente ambas mecánicas, algo que ya se viene haciendo en Sherco desde el año 2007.
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