Vertigo Motors vous présente sa nouvelle gamme Nitro 2024. Il s’agit en fait d’un modèle avec une philosophie très continuiste par rapport à la Vertigo Nitro Works 2023 dont nous avons fait ce test approfondi pour évaluer les avancées intéressantes qui ont été introduites en 2023, certaines d’entre elles très importantes, comme le système de démarrage hybride assisté par batterie.
Le Vertigo Nitro 2024 est la consolidation d’un projet ambitieux où la qualité et l’excellence ont toujours été au-dessus de tout. Une moto construite avec une attention aux moindres détails, avec des solutions inédites dans la compétition, comme le réservoir central de carburant ou le filtre à air avant.
Tout cela lui confère une personnalité unique, avec un caractère très noble, facile à conduire, avec une excellente traction et un moteur profondément élastique, capable de monter en régime là où très peu de moteurs d’essai atteignent.
Une fois de plus, la Vertigo Nitro sera fabriquée en différentes cylindrées, telles que 125cc, 200cc, 250cc, 280cc et 300cc.
Cette Vertigo Nitro 2024 sera disponible à l’essai, à l’achat et à l’apprentissage dans la boutique Trialworld.
Comme nouveautés dans le Vertigo Nitro 2024, nous avons deux zones principales :
La mécanique, où le travail est toujours axé sur l’obtention de l’électronique ; De cette façon, le Works 2024 reçoit un nouveau réglage de la cartographie de puissance et la thermodynamique a également été travaillée avec les commentaires de l’équipe de compétition.
En revanche, dans le domaine de la partie châssis, où il reçoit un nouveau sous-châssis en aluminium 6082, plus léger et plus performant que son prédécesseur. De plus, il reçoit une nouvelle plaque de protection, d’une épaisseur de 6 mm et construite en aluminium 7075-T6, qui garantit une plus grande protection et résistance aux chocs.
Le décor est aussi le nouveau WORKS 2024.
Nous vous rappelons que le Vertigo Nitro est équipé d’une suspension Tech en aluminium à l’avant et d’un amortisseur Reiger bidirectionnel à l’arrière.
PRIX VERTIGO NITRO 2024
Vertigo Nitro Works 300cc 2024 : 9.220€
Vertigo Nitro Works 250cc 2024 : 9 145 €
Vertigo Nitro Works 125cc 2024 : 9 070 €
Vertigo Nitro Works 2024 Actualités mécaniques
- Nouvelles cartes de puissance
- Optimisation de la distribution de la thermodynamique
Quoi de neuf Fait partie du cycle Vertigo Nitro Works 2024
- Nouveau sous-châssis arrière en aluminium 6082, plus léger et plus performant
- Nouvelle plaque de protection plus robuste et plus légère
- TRAVAUX 2024 Décoration
Au niveau du châssis, nous avons un système de suspension de première classe. Sur la Vertigo Nitro RS, nous avons une fourche avant TECH en aluminium de 39 mm, tandis que dans le cas de la RSR, cette fourche est également en aluminium, mais avec un traitement Kashima.
À l’arrière, les deux modèles sont équipés d’un amortisseur Reiger, bidirectionnel dans le cas de la RS et tridirectionnel dans la RSR.
Comme pour le reste de la gamme, la patte de frein arrière est renforcée et usinée. Vous disposez également d’un guidon Renthal Fat Bar.
Comme vous pouvez le voir esthétiquement, les jantes sont anodisées en rouge, le châssis est peint en gris et l’esthétique a le système de protection en peau de serpent.
La Vertigo Nitro RS 2023 est disponible en cylindrées de 125 cm³, 225 cm³, 247 cm³, 280 cm³ et 300 cm³.
ACHETER UN VERTIGO NITRO works 2024
La nouvelle Vertigo Nitro WORKS 2024 a un prix de départ de 9 070 € et est disponible sur la boutique Trialworld. Renseignez-vous sur les conditions et la façon de réserver une unité.
TRIALWORLD STORE REVENDEUR OFFICIEL VERTIGO MADRID
FICHE TECHNIQUE vertigo nitro works 2024
- Cylindrées : 250-280-300cc
- Moteur : monocylindre 2 temps
- Alimentation : injection électronique
- Boîte de vitesses : 6 vitesses
- Poids : 68 kg
- Prix : 9.300 €
- Pneu avant : Dunlop D803GP
- Pneu arrière : Dunlop D803GP
- Freins: Braktec, avec disques de 185 mm et 150 mm
- Suspension avant : Tech Aluminium 39mm
- Suspension arrière : Reiger 2 voies
- Châssis: Aluminium
- Capacité du réservoir de carburant : 2,3 litres
- Capacité d’huile moteur : 400cc
- Bougie d’allumage : NGK-R BPMR6A
