TRS Motorcycles presenta la nuova edizione del suo XTrack RR, un modello che parte dalla stessa base della One RR, ma la completa con un set sella-serbatoio rimovibile di maggiore capienza e comfort.
Sin dalla sua nascita, il TRRS XTrack è stata intesa come una bici che unisce il meglio di due mondi, le prestazioni di una bici da trial, con le possibilità di una bici da enduro, ampliando il suo raggio di utilizzo per gli utenti con uno spirito più avventuroso e contribuendo a ringiovanire il segmento trial-escursionismo.
nuovo trrs XTRACK rr 2022
In questa occasione, l’XTrack RR 2022 utilizza come piattaforma la base dell’attuale RR, quindi utilizza un motore completamente riprogettato, in modo da alloggiare i nuovi carter prodotti con iniezione in alluminio, migliorando sostanzialmente le finiture e ottenendo un miglior comportamento ai bassi regimi aumentando la precompressione.
Il nuovo coperchio della frizione con indicatore del livello dell’olio e del riempimento, tutto sullo stesso lato, ne facilita la manutenzione.
Con l’aggiunta del sensore di temperatura nella testata, è possibile controllare ancora meglio le variazioni termiche e il punto di partenza ottimale del ventilatore, controllato dal nuovo CDI.
Il nuovo XTrack RR, come il resto dei modelli del brand, sarà disponibile in due versioni:
Normale: 300 – 280 – 250 – 125 cc.
Con avviamento elettrico: 300 – 280 – 250 cc.
NUOVA MECCANICA TRRS XTRACK RR 2022
- Carter iniezione in alluminio
- La precompressione nei carter è aumentata. Più potenza ai bassi regimi.
- Riposizionamento del motore devaporizzatore.
- Devaporizzatore a carburatore con tubo guidato.
- Nuovo trattamento esterno dei carter. Riduce l'invecchiamento.
- Coperchio frizione con spia dell'olio e tappo riempito d'olio.
- Coperchio della testata con sensore di temperatura.
- Coperchio aggiornato.
NOVITÀ SPECIFICHE 125CC
- Modello 125cc: pistone nuovo
- Modello 125cc: Testata interna rinforzata e più compressa
- Modello 125cc: Candela filettata lunga
- Modello 125cc: tappo di accensione aggiornato
- Modello 125cc: Nuovo gruppo albero motore
NOVITÀ DEL CICLO TRRS XTRACK RR 2022
- Impianto elettrico per sensore di temperatura. Aumenta la precisione e l'affidabilità del sistema di raffreddamento.
- Nuovo CDI per lettore di sensori di temperatura.
- Nuovo deflettore della scatola filtro.
- Scatola filtro di drenaggio migliorata.
- Nuovo leveraggio e braccio oscillante rinforzati.
- Supporto motore alleggerito. Migliora l'assemblaggio e riduce le vibrazioni.
- Miglioramento del fissaggio e della robustezza dell'uscita di scarico.
- Staffa di scarico anteriore forgiata.
- Protezione disco freno anteriore con traliccio. È conforme agli standard FIM ed è più resistente agli urti.
- Telaio. Miglioramenti dimensionali. Miglioramento dell'assemblaggio e delle tensioni.
- Fissaggio migliorato sul guidacatena.
- Tubo dell'acqua curvo in silicone. Per evitare interferenze con la ventola.
- Ruote. Cerchi anodizzati rossi.
- Manubrio nuovo. Nuova decorazione.
- Forcellone grigio.
- Nuova decorazione.
NUOVE CARATTERISTICHE SPECIFICHE MODELLO 125CC
- Nuova trasmissione secondaria. Pignone 8z e corona 45z. Migliora la coppia ai bassi regimi e riduce le dimensioni della corona, riducendo il rischio di urti.
Motore TRRS 2021 ridisegnato
Il motore è stato completamente riprogettato, in modo da alloggiare i nuovi carter in fusione di alluminio ad iniezione, migliorando sostanzialmente le finiture e ottenendo un miglior comportamento ai bassi regimi aumentando la precompressione.
Il nuovo coperchio della frizione con indicatore del livello dell’olio e del riempimento, tutto sullo stesso lato, ne facilita la manutenzione.
Con l’aggiunta del sensore di temperatura nella testata, è possibile controllare ancora meglio le vibrazioni termiche e il punto di partenza ottimale della ventola, controllato dal nuovo CDI.
La ONE RR si è affermata come una moto di riferimento, sia per l’utilizzatore che per il pilota più esigente.
nuovo trrs XTRACK rr 125 2022
Anche il motore della RR 125 cc è notevolmente migliorato, il suo nuovo albero motore, pistone e testata danno un notevole aumento di potenza, oltre a una riduzione delle vibrazioni.
In questo caso, è stato ridotto anche il cambio finale 8-45, con il quale si ottiene una migliore risposta e un utilizzo ottimale delle prime tre marce.
L'avviamento elettrico del TRRS
La sfida richiedeva la modifica del motore TRRS, l’introduzione di un nuovo basamento, di un nuovo albero motore e di un nuovo volano magnetico con il suo coperchio.
Nelle sue viscere, funziona con un sistema di cuscinetti a bagno d’olio. Si è lavorato per ottenere un rapporto di trasmissione ottimale, azionato da un potente motore MITSUBA SM18 da 500 W insieme a una batteria agli ioni di litio di soli 400 grammi situata dietro il faro.
Tutto ciò rappresenta un peso finale di poco inferiore ai due chili rispetto all’omonimo modello senza avviamento elettrico.
SCHEDA TECNICA TRRS ONE XTRACK RR 2022
- Cilindrate: 125-250-280-300cc
- Motore: monocilindrico a 2 tempi (opzione avviamento elettrico)
- Potenza: carburatore Keihin PWK
- Cambio: 5 marce
- Peso: 70 kg (72 kg avviamento elettrico)
- Prezzo: 7.499 €
- Pneumatico anteriore: Michelin X11
- Pneumatico posteriore: Michelin X11
- Freni: Braktec, con dischi da 185 mm e 150 mm
- Sospensione posteriore: Tecnologia 39mm
- Sospensione posteriore: Reiger a 2 vie
- Telaio: Alluminio
- Inizio: Calcio d’inizio / Elettrico
- Capacità carburante: 2,5 litri
- Capacità olio motore: 350cc
- Candela: NGK-R BPMR6A
