Vertigo Motors ha continuato ad ampliare il suo catalogo di modelli di prova 2023. Al modello standard, il Vertigo Nitro Works 2023 di cui abbiamo fatto questo test approfondito, si è affiancato l’esclusivo Vertigo Nitro Titanium R, con telaio in titanio e componenti multipli che si vedono solo in questa serie limitata.
Questa volta abbiamo due nuovi modelli “Factory” che vengono presentati mano nella mano: il Vertigo Nitro RS e il Vertigo Nitro RSR.
Entrambe le versioni sono ora disponibili presso i concessionari ufficiali Vertigo Motors, come il Trialworld Store. Di seguito vi parleremo delle novità.
Meccanicamente, non ci sono grandi variazioni rispetto alla gamma Nitro 2023. Oltre a tutti i nuovi componenti che la stessa gamma 2023 comprende, le differenze tra la Vertigo Nitro RS e la Vertigo Nitro RSR si concentrano sul collettore di scarico, essendo in alluminio nella RS e in titanio nella RSR.
Nel caso della RSR vediamo, come extra, protezioni in fibra di carbonio per i coperchi della frizione e dell’accensione.
Ricordiamo che una delle novità più importanti del Vertigo Nitro 2023 a livello meccanico è l’aggiornamento dell’intero impianto elettrico, che è alimentato da una batteria al litio per fornire stabilità e migliorare l’avviamento.
Novità meccaniche Vertigo Nitro Rs 2023
- Sensore di temperatura e pressione integrato nell'aspirazione
- Manicotti di raffreddamento in silicone rosso
- Collettore di scarico in alluminio (titanio su RS R)
Nuove parti Vertigo Nitro Cycle Rs 2023
- Sistema di collegamento completamente rinnovato
- Forcella TECH in alluminio (Kashima su RSR)
- Ammortizzatore Reiger a 2 vie (a tre vie su RSR)
- Forcellino della leva del freno lavorato
- Protezioni carter motore in fibra di carbonio (esclusiva RSR)
- Adesivo interno parafango Nitro RS
- Renthal Fat Bar Manubrio
Nitro RS
- Forcella TECH Alu da 39 mm
- Ammortizzatore Reiger a 2 vie
- Collettore di scarico in alluminio
- Prezzo: 9.450€ (300cc)
Nitro RSR
- Forcella TECH Kashima da 39 mm
- Ammortizzatore Reiger a 3 vie
- Collettore di scarico in titanio
- Coperchio frizione in carbonio e protezioni accensione
- Prezzo: 10.360€ (300cc)
A livello di ciclistica abbiamo uno schema di sospensioni di prima classe. Sulla Vertigo Nitro RS abbiamo una forcella anteriore TECH in alluminio da 39mm, mentre nel caso della RSR anche questa forcella è realizzata in alluminio, ma con trattamento Kashima.
Al posteriore, entrambi i modelli sono dotati di un ammortizzatore Reiger, a due vie nel caso della RS e a tre vie nella RSR.
Come per il resto della gamma, il forcellino del freno posteriore è rinforzato e lavorato. Ottieni anche un manubrio Renthal Fat Bar.
Come si può vedere esteticamente, i cerchi sono anodizzati rossi, il telaio è verniciato grigio e l’estetica ha il sistema di protezione in pelle di serpente.
La Vertigo Nitro RS 2023 è disponibile nelle cilindrate 125cc, 225cc, 247cc, 280cc e 300cc.
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La nuova Vertigo Nitro 300 RS 2023 ha un prezzo di 9.450 euro e sarà disponibile sul Trialworld Store. Informatevi sulle condizioni e su come prenotare un’unità.
RIVENDITORE UFFICIALE VERTIGO MADRID DEL NEGOZIO TRIALWORLD
SCHEDA TECNICA Vertigo Nitro RS 2023
- Cilindrate: 250-280-300cc
- Motore: monocilindrico a 2 tempi
- Alimentazione: iniezione elettronica
- Cambio: 6 marce
- Peso: 68 kg
- Prezzo: 9.450 €
- Pneumatico anteriore: Dunlop D803GP
- Pneumatico posteriore: Dunlop D803GP
- Freni: Braktec, con dischi da 185 mm e 150 mm
- Sospensione anteriore: Alluminio tecnico 39mm
- Sospensione posteriore: Reiger a 2 vie
- Telaio: Titanio
- Capacità carburante: 2,3 litri
- Capacità olio motore: 400cc
- Candela: NGK-R BPMR6A
