Beta EVO 300 Usine 2022

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NOUVELLE BETA EVO 300 FACTORY 2022

Comme toujours avec la BETA EVO Factory, le moteur est sans aucun doute l'un de ses points forts, grâce encore une fois à ses performances exceptionnelles et à sa facilité de manipulation, sans jamais compromettre les performances qui, dans la version FACTORY, sont renforcées grâce à des améliorations dans les aspects suivants par rapport à la version standard présentée au début du mois de septembre.

Les moteurs de la version d'usine diffèrent de ceux de la version standard sur les points suivants :

Beta EVO 2022 2 temps

- Carter en magnésium noir. Ce composant au design attrayant assure une réduction significative du poids, au bénéfice de l'agilité de la conduite.

- Collecteur en titane. Il augmente les performances par rapport au modèle standard tout en réduisant le poids (il a une connexion conique avec le cylindre, de seulement 125 cc).

- Disques d'embrayage nervurés. Spécialement conçus pour obtenir un embrayage précis et maniable dans toutes les conditions, pour améliorer la gestion des actions répétées les plus avancées, comme les sauts sur une seule roue de l'équitation moderne, en obtenant une précision dans chaque mouvement.

- Cylindre avec diagrammes optimisés. Améliore la sportivité du moteur, en augmentant sa consistance et sa réactivité, sans affecter la facilité d'utilisation de la puissance.

- Culasse avec volume spécifique et squish (300 cc seulement). Pour aller encore plus loin dans la performance, le cylindre de 300 cm3 est associé à une culasse plus raffinée pour créer un ensemble ultra-performant. La peinture rouge contribue également à l'esthétique d'usine de la moto.

- Cartographie optimisée de l'unité de puissance. Assure une excellente réponse à bas régime sans sacrifier les performances à moyen et haut régime.

- Bouchons d'huile moteur anodisés noirs.

AMÉLIORATIONS DE LA SUSPENSION SUR LA BETA EVO FACTORY 2022

Une grande attention a également été portée au châssis pour faire de la nouvelle EVO FACTORY MY 2022 une véritable moto de course-client, capable de performer au plus haut niveau dans toutes les catégories de course.

DIFFÉRENCES BETA EVO 2022 VS BETA EVO FACTORY 2022

- Fourche modifiée au niveau de la progression élastique et du réglage de la compression. La plus grande progressivité du système hydraulique offre des avantages tant au niveau de l'absorption des chocs que de la poussée sur les obstacles.

- Mono-amortisseur avec géométrie optimisée du guide de ressort et ressort rouge. Pour le mono-amortisseur également, la logique de l'intervention a été d'améliorer l'absorption des impacts importants, afin d'aider le pilote dans les conditions les plus complexes. Cela est possible grâce à la plus grande déformabilité de l'amortisseur, qui dispose d'un plus grand espace d'expansion, et aux différents réglages en extension et en compression.

- Progression du bras. Le bras de suspension est conçu pour donner de la traction à la moto et une grande sensibilité au pilote.

- Tiges de direction monoblocs anodisées or. Elles assurent rigidité et légèreté, tout en permettant de déplacer le guidon d'avant en arrière pour trouver la position de conduite idéale.

- Interrupteur de sécurité pour la déconnexion par extraction. Pour une sécurité maximale pendant la conduite.

- Régleurs de chaîne, couvercles de guidon et repose-pieds anodisés noirs. Ces derniers offrent une réduction de poids, une durabilité et une meilleure adhérence à la botte grâce aux bras latéraux antidérapants en acier.

- Durites de radiateur en silicone rouge personnalisées. Elles contribuent à un meilleur refroidissement de la moto et lui donnent un look racing.

- Disques de frein sport Galfer. Ils offrent une grande puissance de freinage et, grâce à leur extrême légèreté, contribuent à réduire les masses suspendues de la moto, ce qui améliore la maniabilité.

- Pompes de frein et d'embrayage BrakTec.

- Étrier de frein arrière avec système de plaquettes anti-vibration.

- Roues Excel Gold.

- Michelin Pneus X-light. Pour une adhérence maximale dans toutes les situations.

- Nouveau look. Comme d'habitude, la dernière année modèle s'accompagne d'un nouveau look pour le véhicule, afin qu'il soit toujours au plus haut niveau, même en termes de style. L'EVO FACTORY MY 2022 est une combinaison de rouge, de bleu et de blanc qui, avec le cadre hydroformé rouge et les détails noirs et dorés, créent un look sans compromis.

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Trialworld Store est un revendeur officiel BETA à Madrid, avec une livraison en 24 heures dans toute la péninsule. En plus du Beta EVO 300 FACTORY 2022, vous trouverez sur Trialworld le reste de la gamme EVO MY FACTORY 2022 :

- Beta EVO 125 FACTORY 2022

- Beta EVO 80 Junior 2022

- Beta EVO 80 Senior 2022

TESTER UN BETA EVO FACTORY 2022

Sur Trialworld Store vous avez la possibilité de tester la nouvelle Beta EVO FACTORY 2022. Pour ce faire, vous pouvez contacter david.quer@prebare.trial.sdi.es (659737370) et demander un essai dynamique sans engagement, en recevant tous les conseils techniques nécessaires

PHOTOS BETA EVO 300 FACTORY 2022

Voici d'autres photos de l'essai Beta EVO 300 FACTORY 2022 :