Beta EVO 300 Werk 2022

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NEUE BETA EVO 300 FACTORY 2022

Wie bei der BETA EVO Factory üblich, ist der Motor zweifellos eine ihrer Stärken, dank seiner außergewöhnlichen Leistungen und seiner einfachen Handhabung, ohne jemals Kompromisse bei den Leistungen einzugehen, die in der FACTORY-Version dank Verbesserungen in den folgenden Aspekten im Vergleich zur Anfang September vorgestellten Standardversion verbessert wurden.

Die Motoren der Factory-Version unterscheiden sich in folgenden Punkten von denen der Standardversion:

Beta EVO 2022 2-Takt

- Schwarzes Magnesium-Kurbelgehäuse. Dieses formschöne Bauteil sorgt für eine deutliche Gewichtsreduzierung, die der Fahrbarkeit zugute kommt.

- Krümmer aus Titan. Dieser erhöht die Leistung im Vergleich zum Standardmodell und reduziert gleichzeitig das Gewicht (er hat eine konische Verbindung mit dem Zylinder, nur 125 cc).

- Gerippte Kupplungsscheiben. Speziell entwickelt, um eine präzise und kontrollierbare Kupplung unter allen Bedingungen zu haben, um das Management bei den fortschrittlichsten wiederholten Aktionen zu verbessern, wie z.B. bei den Einradsprüngen des modernen Fahrens, um Präzision bei jeder Bewegung zu erreichen.

- Zylinder mit optimierten Diagrammen. Verbessert die Sportlichkeit des Motors, indem es seine Konsistenz und sein Ansprechverhalten erhöht, ohne die Nutzbarkeit der Leistungsentfaltung zu beeinträchtigen.

- Zylinderkopf mit spezifischem Volumen und Squish (nur 300 ccm). Um die Leistung noch weiter zu steigern, wird der 300er-Zylinder mit einem verfeinerten Zylinderkopf kombiniert, um ein Ultra-Hochleistungspaket zu schaffen. Die rote Lackierung trägt ebenfalls zur werksseitigen Ästhetik des Motorrads bei.

- Optimiertes Mapping des Triebwerks. Sorgt für ein exzellentes Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich ohne Leistungseinbußen im mittleren bis hohen Drehzahlbereich.

- Schwarz eloxierte Motorölverschlüsse.

VERBESSERUNGEN AM FAHRWERK DER BETA EVO FACTORY 2022

Große Aufmerksamkeit wurde auch dem Fahrwerk gewidmet, um die neue EVO FACTORY MY 2022 zu einem echten Rennmotorrad für Kunden zu machen, das in allen Rennkategorien auf höchstem Niveau agieren kann.

UNTERSCHIEDE BETA EVO 2022 VS BETA EVO FACTORY 2022

- Modifizierte Gabel in der elastischen Progression und Druckstufeneinstellung. Die größere Progressivität des hydraulischen Systems bietet Vorteile sowohl bei der Stoßdämpfung als auch bei der Schubkraft vor Hindernissen.

- Monofederbein mit optimierter Federführungsgeometrie und roter Feder. Auch beim Monofederbein bestand die Logik des Eingriffs darin, die Absorption großer Stöße zu verbessern, um dem Fahrer unter den komplexesten Bedingungen zu helfen. Dies ist dank der größeren Verformbarkeit des Stoßdämpfers, der über einen größeren Ausdehnungsraum verfügt, und der verschiedenen Einstellmöglichkeiten in Ausdehnung und Kompression möglich.

- Arm-Progression. Der Querlenker ist so konstruiert, dass er dem Fahrrad Traktion und dem Fahrer ein hohes Maß an Sensibilität verleiht.

- Einteilige goldeloxierte Lenkervorbauten. Sie gewährleisten Steifigkeit und Leichtigkeit und ermöglichen es, den Lenker hin und her zu bewegen, um die ideale Fahrposition zu finden.

- Sicherheitsschalter für die Abkopplung durch Herausziehen. Für maximale Sicherheit beim Fahren.

- Schwarz eloxierte Kettenspanner, Lenkerabdeckungen und Fußrasten. Letztere sorgen für Gewichtsreduzierung, Langlebigkeit und besseren Halt auf dem Stiefel dank der rutschfesten Seitenarme aus Stahl.

- Spezielle rote Silikon-Kühlerschläuche. Sie tragen zu einer besseren Kühlung des Motorrads bei und verleihen ihm einen Racing-Look.

- Sport-Bremsscheiben Galfer. Bieten eine hohe Bremsleistung und tragen dank ihrer extremen Leichtigkeit dazu bei, die gefederten Massen des Motorrads zu reduzieren, was das Handling verbessert.

- BrakTec Brems- und Kupplungspumpen.

- Bremssattel hinten mit Anti-Vibrations-Belagsystem.

- Excel Gold-Laufräder.

- Michelin X-light-Reifen. Für maximalen Grip in jeder Situation.

- Neuer Look. Wie üblich wird das neueste Modelljahr von einem neuen Look des Fahrzeugs begleitet, damit es auch in Sachen Styling immer auf höchstem Niveau ist. Der EVO FACTORY MY 2022 ist eine Kombination aus Rot, Blau und Weiß, die zusammen mit dem roten hydrogeformten Rahmen und den schwarz-goldenen Details einen kompromisslosen Look ergeben.

EIN BETA EVO FACTORY 2022 KAUFEN

Trialworld Store ist offizieller BETA-Händler in Madrid und liefert rund um die Uhr auf der gesamten Halbinsel. Neben dem Beta EVO 300 FACTORY 2022 finden Sie unter Trialworld auch den Rest der EVO MY FACTORY 2022 Reihe:

- Beta EVO 125 FACTORY 2022

- Beta EVO 80 Junior 2022

- Beta EVO 80 Senior 2022

TESTEN SIE EIN BETA EVO FACTORY 2022

Unter Trialworld Store haben Sie die Möglichkeit, die neue Beta EVO FACTORY 2022 zu testen. Dazu können Sie sich an david.quer@prebare.trial.sdi.es (659737370) wenden und einen unverbindlichen dynamischen Test anfordern, bei dem Sie alle technischen Ratschläge erhalten, die Sie benötigen

FOTOS BETA EVO 300 FABRIK 2022

Hier finden Sie weitere Fotos des Beta EVO 300 FACTORY 2022 Test: